現(xiàn)如今新能源車的技術(shù)愈發(fā)成熟，在各大家用車細(xì)分市場上的滲透也越來越深，與之同步的還有三電技術(shù)的不斷升級，像插混、增程、純電等不同電驅(qū)模式的應(yīng)用也變得多元化。對于大眾消費(fèi)者來說，技術(shù)上的變化讓他們感受到了科技帶來的魅力，但回歸生活，也有不少人對傳統(tǒng)燃油動力抱著一份希冀，他們更在乎傳統(tǒng)燃油動力的可靠性和經(jīng)濟(jì)性。那么，在今天還有燃油經(jīng)濟(jì)性可以比肩新能源車的存在嗎？或許當(dāng)前終端市場上優(yōu)惠可觀的日產(chǎn)軒逸值得一看。

 

 

進(jìn)入7月以后，各大廠商都開始了針對旗下主銷車型的價格調(diào)整。而東風(fēng)日產(chǎn)旗下的軒逸也不例外，有來自東莞的軒逸車友表示，其在7月份新提了一輛2023款 1.6L CVT悅享版，官方指導(dǎo)價12.99萬元，當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商給予其3.49萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，裸車價低至9.5萬元，但前提是選擇按揭分期一年的方案，算下來首付是4.5萬元，貸款6萬，分期一年的利息為1800元，算上商業(yè)保險等雜七雜八的費(fèi)用，落地大概是11.1萬元。如此看來，現(xiàn)如今的軒逸在價格優(yōu)惠下，具備了一定的性價比優(yōu)勢。具體的產(chǎn)品力表現(xiàn)如何，讓我們以2023款 1.6L CVT悅享版為例，接著往下看。（以上價格信息僅供參考，詳情建議大家以當(dāng)?shù)?S店報價為準(zhǔn)）

 

首先和大家分享一下軒逸的動力，這款車主銷動力為1.6L+CVT，有別于軒逸經(jīng)典版搭載的二代HR16發(fā)動機(jī)，現(xiàn)款軒逸搭載了三代HR16，主要升級是鏡面熔射缸孔技術(shù)，這項技術(shù)為發(fā)動機(jī)帶來了低爆震、高燃燒效率的特征，最大輸出功率可達(dá)135馬力，峰值扭矩159牛·米，匹配CVT變速箱，動力平順性得到了市場廣泛的認(rèn)同。此外，這套動力的燃油經(jīng)濟(jì)性良好，WLTC工況下綜合油耗為5.57L/100km，和主流的插混轎車的饋電油耗相比，經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)較為可觀。在試駕時發(fā)現(xiàn)，這套動力初段起步有輕盈的特征，但轉(zhuǎn)向手感略微有些模糊，適合多數(shù)城市通勤工況。

 

來到車內(nèi)，軒逸的內(nèi)飾設(shè)計相當(dāng)傳統(tǒng)，采用環(huán)抱式座艙布局，用料以黑色軟性材質(zhì)為主，局部配以縫線設(shè)計，直觀感受最突出的就是中置的12.3英寸懸浮式中控屏，與周遭的細(xì)節(jié)設(shè)計有些格格不入。周圍分布著真皮多功能方向盤、非全液晶儀表、空調(diào)物理實體控制旋鈕及按鍵，整體來看沒有太多科技感的體驗，屏幕UI界面也相對傳統(tǒng)，雖然支持語音識別、應(yīng)用商店等功能，但受限于底層硬件水平，流暢性和可玩性不算高。

 

 

在配置方面，我們以悅享版為例，這款車型配備了倒車影像、單天窗、真皮方向盤、7英寸非全液晶儀表、前排無鑰匙進(jìn)入、仿皮座椅、12.3英寸中控屏、4G車聯(lián)網(wǎng)、聲紋識別、語音識別控制、應(yīng)用商店、4揚(yáng)聲器音響、LED大燈、自動雙區(qū)空調(diào)、后排出風(fēng)口等配置。從家用適配的角度出發(fā)，這些功能的加入保障了日常通勤代步場景基礎(chǔ)的出行舒適度。

 

最后我們來看這款車的外觀，軒逸的車頭形象延續(xù)了日產(chǎn)V-Motion經(jīng)典的設(shè)計風(fēng)格，V字形鍍鉻裝飾橫貫了整個前臉，從LED大燈到側(cè)翼子板，線條元素都經(jīng)過了流暢舒緩的處理。前臉除了鍍鉻飾條的裝扮外，與之呼應(yīng)的黑色鋼琴烤漆裝飾也是一個富有識別度的設(shè)計，為前臉的設(shè)計融入了更多元素