7月29日消息，德國(guó)汽車商大眾汽車集團(tuán)宣布，計(jì)劃自2025年起在其多款車型中采用美國(guó)電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Rivian的軟件和基礎(chǔ)架構(gòu)。

根據(jù)大眾汽車集團(tuán)的官方聲明，雙方已于今年早些時(shí)候宣布將共同投資并成立合資企業(yè)，大眾汽車集團(tuán)將向Rivian Automotive投資高達(dá)50億美元（約合363億元人民幣）。此次合作的核心集中在軟件、域控和網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)領(lǐng)域，旨在通過(guò)整合Rivian的先進(jìn)技術(shù)，加速大眾集團(tuán)的SDV（軟件定義汽車）轉(zhuǎn)型計(jì)劃。

Rivian CEO RJ Scaringe強(qiáng)調(diào)，此次合作的重點(diǎn)在于軟件和電氣架構(gòu)，而電池或電驅(qū)技術(shù)等具體制造領(lǐng)域則不在合作范圍內(nèi)。未來(lái)，Rivian將為包括保時(shí)捷、奧迪、蘭博基尼等在內(nèi)的所有大眾旗下品牌提供軟件支持，這些品牌將采用Rivian的標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)架構(gòu)，預(yù)計(jì)每輛車的控制單元數(shù)量將從當(dāng)前的70-80個(gè)大幅減少至僅7個(gè)，顯著提升車輛的控制效率和系統(tǒng)穩(wěn)定性。

Scaringe進(jìn)一步解釋稱：“一輛車可以配備多個(gè)屏幕，這部分的變更相對(duì)容易，但底層技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化才是關(guān)鍵。”這意味著大眾汽車未來(lái)將負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)用戶界面，而底層技術(shù)則來(lái)自與Rivian共同成立的合資企業(yè)，同時(shí)支持一定程度的定制，以滿足不同品牌車型的需求。

值得注意的是，新成立的合資企業(yè)將在空間和組織上與大眾汽車集團(tuán)的核心業(yè)務(wù)明確分離，Rivian的控制單元和基礎(chǔ)軟件開(kāi)發(fā)、硬件設(shè)計(jì)、軟件開(kāi)發(fā)（從操作系統(tǒng)到應(yīng)用程序）等關(guān)鍵團(tuán)隊(duì)將轉(zhuǎn)移到新合資公司，未來(lái)將同時(shí)為Rivian和大眾汽車工作。