根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)（簡(jiǎn)稱“乘聯(lián)分會(huì)”）8月8日發(fā)布的數(shù)據(jù)，7月全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售172萬輛，其中新能源乘用車零售銷量為87.8萬輛，單月零售滲透率首次超過50%，達(dá)51.1%，較去年同期提升15個(gè)百分點(diǎn)。
這是新能源乘用車國(guó)內(nèi)月度零售銷量首次超越傳統(tǒng)燃油乘用車。
“越來越多的消費(fèi)者開始認(rèn)同新能源汽車的智能化、使用成本低廉和出行便捷，這促使更多消費(fèi)人群愿意購(gòu)買新能源汽車。”8月9日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)委員章弘在接受貝殼財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)表示。
他提到，“以舊換新”政策再加碼促汽車消費(fèi)、新能源乘用車最高補(bǔ)貼2萬元，新能源汽車產(chǎn)品線日益豐富可滿足不同消費(fèi)群體需求，以及隨著充電樁的普及緩解新能源汽車“續(xù)航里程焦慮”和新能源汽車下鄉(xiāng)初見成效，上述因素有效促進(jìn)并擴(kuò)大了新能源汽車的銷量。
章弘預(yù)計(jì)，今年底之前新能源車的市占率還有望進(jìn)一步穩(wěn)健增長(zhǎng)，全年新能源汽車市占率有望達(dá)到60%左右。
插電式混合動(dòng)力車型增幅超純電動(dòng)車型
近年來，新能源汽車滲透率一直呈快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
據(jù)乘聯(lián)分會(huì)統(tǒng)計(jì)，2021年至2023年，中國(guó)新能源汽車零售滲透率分別為14.8%、27.6%和35.7%，提前三年完成了“2025年新能源汽車滲透率達(dá)到20%的目標(biāo)”。今年1-7月，國(guó)內(nèi)新能源乘用車銷量同比增長(zhǎng)33.7%至498.8萬輛，滲透率超43.1%。
中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張永偉此前預(yù)計(jì)，2024年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模有望達(dá)到1300萬輛，增速約40%，整體滲透率超40%，乘用車領(lǐng)域單月滲透率有望超過50%，迎來產(chǎn)業(yè)發(fā)展重要里程碑。
在今年的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)王傳福曾預(yù)言,“估計(jì)未來三個(gè)月新能源汽車滲透率可能會(huì)突破50%，甚至?xí)撸纬尚履茉雌囋谑袌?chǎng)的主導(dǎo)地位。”
今年7月，國(guó)內(nèi)新能源乘用車零售87.8萬輛，同比增長(zhǎng)36.9%；常規(guī)燃油車零售84萬輛，同比下滑26%。一增一降下，新能源乘用車實(shí)現(xiàn)反超。
乘聯(lián)分會(huì)分析表示，新能源乘用車月銷滲透率首次突破50%大關(guān)，是由多重因素共同助推形成的。在需求助推下，中國(guó)車企的插電混動(dòng)技術(shù)和增程技術(shù)不斷突破，成為新能源乘用車增量的重要貢獻(xiàn)者。此外，汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)提高至購(gòu)買新能源乘用車補(bǔ)2萬元、購(gòu)買2.0升及以下排量燃油乘用車補(bǔ)1.5萬元，補(bǔ)貼差也是推動(dòng)消費(fèi)者傾向于購(gòu)買新能源汽車的因素之一。
乘聯(lián)分會(huì)提到，中國(guó)車企創(chuàng)新性地發(fā)展插電式混合動(dòng)力技術(shù)，插電混動(dòng)車型銷量在全球市場(chǎng)中的占比提升至78%，這也是國(guó)內(nèi)乘用車新能源滲透率突破50%的關(guān)鍵原因。
7月，新能源汽車中純電車型和插電混動(dòng)車型的零售銷量分別為48.2萬輛和39.6萬輛，同比分別增長(zhǎng)14.3%和80.4%，插電混動(dòng)車型展示出更強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。
“7月插電式混合動(dòng)力車型銷量增幅遠(yuǎn)高于純電動(dòng)車型，成為當(dāng)前新能源汽車銷量增長(zhǎng)的主要因素。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳士華也分析認(rèn)為，越來越多的插電式混合動(dòng)力車型進(jìn)入市場(chǎng)，增加了該類車型的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，也促進(jìn)了銷量增長(zhǎng)。
7月主流自主品牌新能源車零售份額為70%
7月新能源汽車市場(chǎng)迎來了新一輪的增長(zhǎng)，部分車企銷量數(shù)據(jù)亮眼，同比大幅增長(zhǎng)。根據(jù)乘聯(lián)分會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，從月度國(guó)內(nèi)零售份額看，7月主流自主品牌新能源車零售份額為70%。
造車新勢(shì)力企業(yè)中，理想、問界、零跑占前三席位。時(shí)隔6個(gè)月后，理想汽車上月銷量再次突破5萬輛，達(dá)5.1萬輛，同比增長(zhǎng)49.4%，創(chuàng)歷史新高；今年前7個(gè)月理想累計(jì)交付近24萬輛汽車。
鴻蒙智行品牌7月交付新車4.4萬輛，其中問界全系交付超4.1萬輛，位于新勢(shì)力7月交付量榜單第二名。零跑7月超越蔚來交付新車2.2萬輛，連續(xù)兩個(gè)月銷量超2萬輛。緊隨其后的蔚來汽車7月份交付新車超2萬輛，連續(xù)3個(gè)月交付量超2萬輛；今年前7個(gè)月累計(jì)交付量約10.8萬輛。
此外，小鵬、哪吒和小米7月份銷量均破1萬輛。其中，小鵬和哪吒均交付新車1.1萬輛；小米此次依然僅公布了7月份銷量破1萬輛，未公布具體的銷量數(shù)據(jù)。
比亞迪、吉利等自主車企也交出了亮眼“成績(jī)單”。比亞迪7月以34.23萬輛的銷量，在新能源市場(chǎng)依舊保持著絕對(duì)領(lǐng)先的地位；今年1-7月比亞迪新車銷量累計(jì)達(dá)195.5萬輛，同比增長(zhǎng)28.8%。
在插混市場(chǎng)的良好表現(xiàn)是比亞迪銷量增長(zhǎng)的重要推動(dòng)力。今年7月，比亞迪插電混動(dòng)車型銷量同比增長(zhǎng)76.42%、環(huán)比增長(zhǎng)8.08%，在總銷量中的占比增至六成以上，達(dá)61.85%。
吉利汽車7月新能源銷量同比增長(zhǎng)58%至5.9萬輛，在總銷量中的占比約40%；今年前7個(gè)月新能源總銷量同比增長(zhǎng)約105%至37.92萬輛。
東興證券表示，展望下半年新能源車增長(zhǎng)仍具韌性。供給端，下半年仍有諸多新車型即將落地上市，高壓快充滲透提速，同時(shí)高端插混車型持續(xù)放量，疊加產(chǎn)品智能化趨勢(shì)顯著，帶動(dòng)新能源車滲透率持續(xù)增長(zhǎng)，產(chǎn)品力提升和供給豐富有望不斷拉動(dòng)需求增長(zhǎng)；需求端，以舊換新等政策催化下終端消費(fèi)需求亦有望逐步釋放。