不得不說，自從小米汽車SU7發(fā)布以來，就創(chuàng)造了太多的奇跡了。
3月28日上市，4月3日開始交付，43天就達(dá)到1萬輛，然后到6月份，月交付量就超過1萬輛了，按照小米的計(jì)劃，11月份交付量就要超過10萬，全年沖刺12萬。
這樣的交付速度，沒有任何一家新能源汽車達(dá)到過，特斯拉，蔚小理，問界這些都沒有。
而近日，小米上市僅4個(gè)月，就超過了特斯拉，拿下了中國市場的第一名。
具體是什么第一名呢？那就是20萬以上純電轎車的第一名。
數(shù)據(jù)顯示，2024年7月份，20萬以上純電轎車銷量過萬的，僅一款，那就是小米SU7，銷量為1.2120輛，接著是特斯拉Model 3，銷量為9928，再是極氪001，漢EV，紅旗E-QM5，但后面這些車，都沒有過萬。
雖然很多人調(diào)侃稱，只要定語加的多，誰都是第一名，但不可否認(rèn)的是，小米這個(gè)第一名，還是有一定含金量的。
畢竟當(dāng)前純電轎車確實(shí)不太好賣，華為和奇瑞合作的智界S7，帶有華為光環(huán)，但現(xiàn)在每月銷量才2、3千，小米SU7卻能高達(dá)1.3萬，這相當(dāng)厲害了。
不過，從上面的對比圖也能夠看到，特斯拉Model3的表現(xiàn)不夠穩(wěn)定，上一個(gè)月還有1.8萬輛，這個(gè)月降至9928輛，才讓小米SU7超過了，小米如果接下來要穩(wěn)定超過，估計(jì)得月銷高達(dá)2萬以上才行。
為什么小米SU7會(huì)這么厲害？在我看來，和多方面的原因有關(guān)：
1、小米的流量光環(huán)，雖然很多人認(rèn)為小米不如華為，但實(shí)話實(shí)說，小米的流量并不比華為低，華為還是和合作伙伴一起造車，車并不是華為品牌，而小米是自己下場造車，造的是小米汽車，這相當(dāng)吸引人。
2、小米是一個(gè)年輕人喜歡的品牌，SU7定價(jià)也不算高，20-30萬價(jià)格區(qū)間，不至于讓人高攀不起，但配置又很強(qiáng)。
