“GL8 PHEV訂單已經(jīng)累計(jì)超3萬臺”9月23日，上汽通用副總經(jīng)理薛海濤，向外界分享了一個(gè)好消息。
眾所周知，從比亞迪騰勢D9上市開始，MPV市場就掀起新能源與傳統(tǒng)燃油車，以及中國品牌和合資品牌的大混戰(zhàn)。其中中大型MPV市場，就有騰勢D9、豐田賽那、豐田格瑞維亞、傳祺M8、別克GL8、嵐圖夢想家、小鵬X9等參戰(zhàn)。
作為MPV市場的王者，別克GL8在燃油車時(shí)代連續(xù)多年在細(xì)分市場占據(jù)不可撼動(dòng)的地位。但是，在這輪新能源變革趨勢下，曾經(jīng)的王者也不得不開啟保衛(wèi)戰(zhàn)。
今年4月，別克GL8正式推出PHEV車型，正面迎接一眾中國品牌的挑戰(zhàn)。
中國首位男子游泳奧運(yùn)冠軍孫楊（左） 上汽通用副總經(jīng)理薛海濤（右）“沒想到客戶對我們的車是如此期待”在發(fā)布會(huì)上，站在別克GL8第200萬輛車主也是著名游泳運(yùn)動(dòng)員、中國首位男子游泳奧運(yùn)冠軍孫楊的邊上，薛海濤說到，“所以我們規(guī)劃的產(chǎn)能沒有那么足，現(xiàn)在很多用戶焦急的等待著交車。現(xiàn)在內(nèi)部的生產(chǎn)也加班加點(diǎn)，盡最大可能滿足大家的期待。”
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GL8 PHEV突圍戰(zhàn)穩(wěn)步推進(jìn)
MPV市場的混戰(zhàn)有多激烈？在今天別克GL8公布訂單情況的同時(shí)，3天前剛上市的全新嵐圖夢想家也公布了“上市72小時(shí)累計(jì)大定8637臺”的海報(bào)。另外，10天前騰勢D9向第20萬輛車主交車。
顯然，當(dāng)前的市場競爭環(huán)境已經(jīng)與燃油時(shí)代相去甚遠(yuǎn)。
作為上汽通用汽車別克品牌最成功的車型之一，別克GL8締造了中國MPV市場的傳奇。從初代GL8入市至今，深耕市場25年，開創(chuàng)了以一個(gè)車型定義一個(gè)市場，開創(chuàng)了一個(gè)新品類，并且在這25年間不斷自我進(jìn)化，引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展。
“每一代產(chǎn)品在當(dāng)時(shí)都是那個(gè)時(shí)代里非常巔峰的存在”薛海濤說到，“在行業(yè)里很難去找到一款像GL8一樣的車型，它能夠持續(xù)引領(lǐng)著行業(yè)的發(fā)展。”
如今，MPV市場不再以GL8獨(dú)大，而是中國品牌占據(jù)半壁江山的百花齊放之勢。并且，以騰勢D9為代表的混動(dòng)車型成為新寵。
在這場新能源變革下，GL8也順勢而為，此次下線并交付的第200萬輛新車，即GL8陸尊PHEV正是別克發(fā)力新能源MPV市場的全新力作。它搭載上汽通用汽車全新一代PHEV智電插混系統(tǒng)，以突破升級的智電科技、豪華設(shè)計(jì)、舒適空間，以及在安全環(huán)保、研發(fā)認(rèn)證、制造品質(zhì)等領(lǐng)域的領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)，定義了豪華MPV的智電出行體驗(yàn)，彰顯“最強(qiáng)豪華插混MPV”的王者風(fēng)范。
據(jù)了解，因產(chǎn)能問題，別克GL8陸尊PHEV在6月才開啟交付，但兩個(gè)月時(shí)間已成為上汽通用MPV板塊的主力車型。另外，據(jù)報(bào)道陸尊PHEV私人用戶占比已接近60%，打破了別克GL8商務(wù)用車的印象。
面對眾多競爭者的虎視眈眈，有著200萬消費(fèi)市場基礎(chǔ)的GL8能否繼續(xù)穩(wěn)住王者之位，產(chǎn)能大小將成為GL8這場突圍戰(zhàn)的關(guān)鍵之一。
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從引領(lǐng)者到標(biāo)準(zhǔn)制定者 GL8要穩(wěn)拿話語權(quán)
熟悉薛海濤的人都知道，其在上汽通用五菱期間，打造了宏光MINIEV 、五菱繽果等多個(gè)純電爆款產(chǎn)品，如何在新能源賽道突圍，其有著豐富的經(jīng)驗(yàn)。此次，薛海濤上任上汽通用副總經(jīng)理一職，帶領(lǐng)GL8在新能源賽道開啟新輝煌，或?qū)⒊蔀槠湫鹿偕先稳鸦鹬弧?/p>
“行業(yè)里面一直有一句話，‘GL8一直被模仿，從未被超越’”。薛海濤說到，“今天我們來為行業(yè)做一件好事，我們即將開源MPV的黃金準(zhǔn)則。”
作為一款跨越周期、歷久彌新的超級單品，別克GL8歷經(jīng)25年六代產(chǎn)品進(jìn)化，每一代產(chǎn)品都按照行業(yè)最嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)認(rèn)證，代表了MPV的行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)。“所以我們今天提出：只有通過GL8的標(biāo)準(zhǔn)才能稱得上是一部好的MPV。”薛海濤說到。
針對MPV用戶反映較大的一些問題和痛點(diǎn)，如暈車；車身駕馭、泊車不方便；能耗高續(xù)航短；電池安全、出行安全疑慮等等，別克基于MPV產(chǎn)品開發(fā)上的深厚積淀和通用最高造車標(biāo)準(zhǔn)，從平穩(wěn)、安全、性能、舒適、豪華、空間、品質(zhì)、價(jià)值八個(gè)維度提煉出MPV“八大黃金準(zhǔn)則”：一、全時(shí)長全路況駕乘不暈不抖；二、全方位全過程保障安全；三、續(xù)航能耗雙冠王，滿電匱電性能如一。四、擁有101項(xiàng)嚴(yán)苛測試，更懂中國人的人機(jī)工程座椅。五、讓每一程都充滿儀式感的體驗(yàn)。六、能停進(jìn)立體車庫，三排還能進(jìn)出自由。七、保值率國產(chǎn)MPV第?。八、擁有25年豪華MPV造車經(jīng)驗(yàn)。
從以上八條準(zhǔn)則的內(nèi)容可知，別克從產(chǎn)品駕乘、安全、性能、舒適性、出行便捷、生產(chǎn)制造等方面對產(chǎn)品進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)定義。很顯然，這些準(zhǔn)則都是從別克GL8的產(chǎn)品特性衍生而來。