之前的宋先生一直在外地打工，幾個月前回到老家準(zhǔn)備做點小生意，為了方便出行提了輛宋Pro DM-i，之所以會選擇這款車，是覺得比亞迪的品質(zhì)較為靠譜，而且這是款混動車型，所以不用擔(dān)心續(xù)航的問題，還能夠節(jié)省用車成本，當(dāng)時2025款新車剛上市不久，各方面的實力較為均衡，價格方面也符合宋先生的預(yù)算，在用車兩個月后，看到朋友開著一輛吉利星越L，其實宋先生起初也考慮過吉利品牌，只因覺得自己用車頻率較高，想節(jié)約用車成本，所以最終還是選擇了比亞迪混動車型。

 

宋先生購買的是比亞迪宋Pro新能源2025款DM-i115KM卓越型，廠商指導(dǎo)價為14.28萬，而朋友開的是一輛吉利星越L 2025款東方曜2.0TD自動攬星版，廠商指導(dǎo)價為16.97萬，兩款車在市場上的影響力都比較大，而且都推出了2025款新車，很多人在面對這兩款車時都比較糾結(jié)，比亞迪宋Pro DM-i憑借著電比油低的優(yōu)勢銷量一路狂飆，成為推動緊湊型SUV油轉(zhuǎn)電的引領(lǐng)者，奪取了A級SUV銷量冠軍，星越L成功的打敗了合資品牌，成為燃油SUV市場的新王者，在試駕了朋友的星越L后，車主宋先生也想來說句實在話。

 

在外觀上，兩款車都有著明顯的家族風(fēng)格，比亞迪宋Pro DM-i延續(xù)了家族化龍顏設(shè)計，車頭采用的是多邊形的進氣格柵，中網(wǎng)的尺寸較大，搭配著粗壯的鍍鉻飾條，營造出比較強的檔次感，兩側(cè)搭配的是棱角分明的大燈，中間的宋字樣很搶眼，并有著很高的辨識度，吉利星越L采用的是內(nèi)嵌式的進氣格柵，直瀑式的造型搭配著鍍鉻條，看上去檔次感很強，兩側(cè)的大燈飽滿有型，前包圍處的飾板也很有層次感，兩款車的外觀各有千秋，星越L設(shè)計的飽滿大氣，而宋Pro DM-i則更為穩(wěn)重，至于如何選擇，就要看個人的審美。

 

內(nèi)飾上，兩款車均采用了現(xiàn)在比較流行的設(shè)計風(fēng)格，營造出的科技氛圍較為濃郁，宋Pro DM-i采用的是家族化的設(shè)計，中控懸浮著可以旋轉(zhuǎn)的15.6英寸液晶大屏，搭配著亮黑的鋼琴烤漆面板，帶來的檔次感較高，擋把設(shè)計的小巧精致，周圍還有排列整齊的按鍵，再加上雙色的拼接，使車內(nèi)的年輕感更強，吉利星越L雖然是一款燃油車，但雙12.3英寸的液晶大屏使智能化氣息更加濃厚，車機系統(tǒng)也很給力，支持四區(qū)域語音識別，還有8155芯片的加入，因此在使用時更流暢更智能。

 

在尺寸上，星越L有著一定優(yōu)勢，其長、寬、高分別為4770*1890*1689mm，軸距為2845mm，軸距可以跟中型SUV相媲美，宋Pro DM-i長、寬、高分別為4650*1860*1700mm，軸距為2712mm，標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV身材，盡管不如星越L，但滿足正常使用是沒問題的，車內(nèi)的乘坐空間也比較寬敞，兩者在配置上都很豐富，不過宋Pro DM-i多出了防側(cè)翻系統(tǒng)、遙控泊車，而且還有內(nèi)置行車記錄儀，因此帶來的安全性比較高，也考慮得較為周到，解決了很多用戶的停車問題，對新手來說非常友好，很多新手也比較看重這一點。

 

在動力上，比亞迪宋Pro DM-i搭載一款前置單電機，電機總功率為132kW，NEDC綜合油耗為1.5L，百公里電耗為13.1kW·h，吉利星越L搭載一款2.0T發(fā)動機，最大功率為238馬力，匹配的是8擋手自一體變速箱，NEDC綜合油耗為7.7L/100km，兩款車在性能方面的實力都很強，能夠為用戶帶來較好的駕駛體驗，應(yīng)對日常使用也綽綽有余，不過在用車成本方面宋Pro DM-i的優(yōu)勢明顯，而且該車的續(xù)航也不在燃油車之下，綜合下來也可以達到1000公里以上，而且純電動的情況下也可以行駛115公里，大大節(jié)省了用車成本。

 

結(jié)語：15萬提了輛宋Pro DM-i，2個月后再開吉利星越L，車主想說句實在話：“比亞迪宋Pro DM-i不愧是家庭用戶的理想選擇”。在今年上半年時，宋Pro DM-i的銷量超過了12萬，排在了插電混動SUV市場的第一，如今新款車型在實力上有所提升，不僅在外觀上進行了全面升級，內(nèi)飾也進行了大的改動，動力上還搭載了比亞迪最新的第五代DM插混技術(shù)，大大提升了用戶的用車體驗，其競爭力也進一步提升，吉利星越L也是一款受歡迎的車，雖然這車的配置更為豐富，智能水平也更高，但用車成本上要高于宋Pro DM-i，到底要選擇哪款車，應(yīng)該看個人的用車需求是什么，這樣才能買到好車。