在當下的汽車市場中，一款車型有較高的優(yōu)惠力度并不罕見，即便是奔馳、寶馬、奧迪這三家一線豪華品牌，在終端市場中也難免會有車型提供大幅優(yōu)惠。但是，一款原本售價35萬-45萬級的車型突然全系降價10萬，放在目前的市場中仍然不多見，10萬的降幅對這個級別的車型來說，相當于打了7折。而我們接下來要聊的凱迪拉克XT5，就是一款全系降價10萬的車型。

 

凱迪拉克XT5的官方指導價為35.27萬-45.27萬，這也符合我們對一款二線豪華品牌中型SUV的定價印象，不過目前凱迪拉克XT5全系迎來10萬的降價，實際售價區(qū)間為25.27萬-35.27萬，提車時購置稅還能減半，在價格方面給到了誠意。

凱迪拉克XT5會迎來價格調整，一方面是國內的汽車市場“價格戰(zhàn)”愈演愈烈，凱迪拉克XT5作為傳統(tǒng)30萬級豪車，難免會被理想L8、蔚來ES8等車型搶走市場。另一方面則是目前在售的凱迪拉克XT5已經(jīng)到達產(chǎn)品末期，有消息稱全新一代凱迪拉克XT5可能會在5月推出。

 

外觀方面，凱迪拉克XT5呈現(xiàn)出的視覺效果在當下不算時尚，更適合用中庸耐看來形容。在車頭能看到尺寸較小的盾牌型前格柵，內部是大量的點陣鍍鉻裝飾塊或熏黑點陣結構，有一定的精致感。在格柵的兩側，能看到凱迪拉克家族標志性的淚眼前大燈組，整個燈組近似于“7”字，除了照明燈腔外，還有向下延伸的長條狀燈帶。

 

車身側面，凱迪拉克XT5的造型相對來說比較圓潤，車身的輪廓處理是比較柔和的，帶有一定的弧度。腰線從前車門把手處開始向后延伸，帶有一定的起伏弧度和突起，讓車身看起來有一定的肌肉感。為了增加精致感，這款車的車窗邊緣和側裙位置加入銀色鍍鉻裝飾條，門把手和車頂行李架也都為銀色材質，在前翼子板處也能看到盾牌型的標志。

 

座艙內部的設計也比較傳統(tǒng)，方向盤采用四幅式的造型，前方的儀表盤采用液晶屏幕+機械儀表的組合，中控屏幕的尺寸也僅為8英寸，在當下并不算出色。好在屏幕內置的CUE車聯(lián)網(wǎng)支持CarPlay和CarLife，支持基礎的智能功能。擋把的造型比較大，類似雞腿型，前方還有較小的儲物凹槽，右側則是杯架。

尺寸方面，凱迪拉克XT5的車長為4813mm，軸距為2857mm，在5座布局下車內空間并不局促，能夠應對全家日常出行需求了。

 

 

再說動力系統(tǒng)，凱迪拉克XT5標配2.0T發(fā)動機+9AT變速箱，最大功率237馬力，最大扭矩350牛·米，這臺發(fā)動機還具備Tripower可變氣門管理技術，并加入48V輕混系統(tǒng)，能夠有效降低用車中的油耗，讓這款車的WLTC綜合油耗僅為7.44-7.97L/100km。除了入門配置外，其余幾款車型都提供適時四驅系統(tǒng)+懸架軟硬調節(jié)，能夠提升車輛的駕駛感受。