雷克薩斯也不行了？一口氣降16萬多，V6爆299馬力，可惜賣不動

老鐵們，最近有沒有發(fā)現(xiàn)雷克薩斯這個(gè)牌子變得有點(diǎn)...怪怪的？

貓寶我記得前幾年，雷克薩斯可是豪華車市場的大佬級人物啊！加價(jià)買都一堆人搶著要，現(xiàn)在咋就...一口氣降價(jià)16萬多了？這不得不讓人聯(lián)想到一個(gè)問題：難道連雷克薩斯也不行了？

說起來，雷克薩斯在我們國內(nèi)可是有“凌志”這個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)拿枴?0年代的時(shí)候，一臺凌志要70萬左右，那可是相當(dāng)于現(xiàn)在的小幾百萬啊！當(dāng)時(shí)能開上一臺凌志，那可真是“裝逼利器”中的戰(zhàn)斗機(jī)了。

但是， 這個(gè)曾經(jīng)的“神車”如今卻遭遇了滑鐵盧 。據(jù)說今年上半年，雷克薩斯在華銷量才7萬多輛，比去年同期下滑了近20%。這下可好，從前的“加價(jià)王”搖身一變成了“降價(jià)王”。

那么問題來了，雷克薩斯到底是怎么從神壇跌落的呢？

咱們得承認(rèn)，雷克薩斯的車確實(shí)有兩把刷子。就拿它家的ES來說吧，外觀設(shè)計(jì)雖然不是最拉風(fēng)的，但勝在穩(wěn)重大氣，開出去絕對不會丟面子。內(nèi)飾更是一如既往的精致，用料講究，做工也是沒得說。

動力方面，ES搭載了一臺2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，雖然聽起來有點(diǎn)小，但是人家可是有混動系統(tǒng)加持啊！綜合下來，動力輸出可是相當(dāng)不錯(cuò)的。而且，這臺發(fā)動機(jī)的可靠性那是相當(dāng)高的，開個(gè)十年八年都不帶大修的。

但是， 這些優(yōu)點(diǎn)在如今的市場上似乎已經(jīng)不夠看了 。現(xiàn)在的消費(fèi)者更看重什么？智能化、科技感！可雷克薩斯在這方面就有點(diǎn)跟不上節(jié)奏了。

你看看人家新勢力的車，動不動就是一塊超大的中控屏，各種智能功能讓人眼花繚亂。再看看雷克薩斯，直到最近才把中控屏從8英寸升級到12.3英寸，這在如今的豪華車市場上，真的有點(diǎn)...不夠看啊！

更別提那些AI語音助手、5G網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)鑰匙這些花里胡哨的功能了，雷克薩斯基本上都沒有。這就好比你去參加高科技展覽會，結(jié)果帶了個(gè)諾基亞1110，那感覺...你懂的。

還有一點(diǎn)，就是雷克薩斯引以為豪的省油省錢優(yōu)勢，現(xiàn)在也被電動車給碾壓了。你再省油，能省得過不用油的電動車嗎？再加上電動車基本不用保養(yǎng)，這下雷克薩斯的“省錢王”地位可就岌岌可危了。

最要命的是，去年雷克薩斯還出了個(gè)大新聞。他家的旗艦車型LM在高速上出了事故，結(jié)果車門打不開，最后導(dǎo)致1人死亡。這下可好，直接把雷克薩斯的金字招牌給砸了。