2024年，汽車(chē)行業(yè)正經(jīng)歷前所未有的變革，技術(shù)迭代推陳出新，無(wú)奈深陷內(nèi)卷漩渦，價(jià)格戰(zhàn)硝煙四起，產(chǎn)品同質(zhì)化泛濫成災(zāi)，市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)愈演愈烈。為搶奪市場(chǎng)份額，眾多車(chē)企不得不主動(dòng)或被動(dòng)祭起了價(jià)格戰(zhàn)的利刃，飲鴆止渴，導(dǎo)致行業(yè)整體利益受損，發(fā)展后勁不足。產(chǎn)品同質(zhì)化也讓許多車(chē)企陷入“你有我有，大家都有”的尷尬境地，難以形成獨(dú)特的市場(chǎng)定位。
長(zhǎng)安福特新能源副總裁兼營(yíng)銷(xiāo)中心總經(jīng)理陳曉波曾表示：“長(zhǎng)安福特不卷價(jià)格，卷品質(zhì)、卷安全，堅(jiān)持做業(yè)內(nèi)要求更高的產(chǎn)品。”因此，企業(yè)要想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，必須摒棄價(jià)格戰(zhàn)思維，通過(guò)品牌差異化戰(zhàn)略，打造具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。
作為一家擁有百年歷史的汽車(chē)制造商，長(zhǎng)安福特勇立潮頭、率先出招，推出創(chuàng)新大馬力E混動(dòng)技術(shù)，不僅滿(mǎn)足了消費(fèi)者對(duì)高性能、低油耗、便捷性的需求，重新定義品質(zhì)混動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)，更在新能源汽車(chē)市場(chǎng)中樹(shù)立了新的標(biāo)桿。長(zhǎng)安福特以破釜沉舟之決心，誓要帶領(lǐng)行業(yè)走出“卷價(jià)格”的迷霧，邁向“卷價(jià)值”的廣闊天地，為處于無(wú)序內(nèi)卷中的汽車(chē)行業(yè)發(fā)展指明了道路。
卷價(jià)格不如卷價(jià)值
大馬力E混動(dòng)技術(shù)書(shū)寫(xiě)混動(dòng)新篇章
“卷價(jià)值”要往哪里卷？歸根結(jié)底，需緊貼市場(chǎng)的跳動(dòng)，精準(zhǔn)“察言觀色”，方能把握先機(jī)。隨著環(huán)境保護(hù)意識(shí)的提升和新能源技術(shù)的不斷進(jìn)步，新能源汽車(chē)逐漸受到消費(fèi)者的青睞。數(shù)據(jù)顯示，插電混動(dòng)是目前增長(zhǎng)最快的細(xì)分市場(chǎng)。2023年，中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量668.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.6%；混動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量280.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)84.7%。而今年1-10月，中國(guó)純電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量583萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13%；混動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量391.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)85%。這一數(shù)據(jù)不僅展示了混動(dòng)市場(chǎng)的強(qiáng)勁活力，也為未來(lái)的市場(chǎng)格局注入了新的活力。
縱觀目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上已存在的混動(dòng)技術(shù)方案，如串并聯(lián)式混動(dòng)和增程式混動(dòng)，設(shè)計(jì)上以省油為主要目標(biāo)，動(dòng)力表現(xiàn)差強(qiáng)人意，同時(shí)在使用中又十分依賴(lài)充電樁，無(wú)法滿(mǎn)足潛在用戶(hù)追求駕駛樂(lè)趣，擺脫續(xù)航焦慮和充電困擾的痛點(diǎn)。誠(chéng)然，市面上并不缺少混動(dòng)技術(shù)，缺少的是可以解決消費(fèi)者痛點(diǎn)，讓消費(fèi)者可靠信賴(lài)的“真技術(shù)”。而福特大馬力E混動(dòng)的到來(lái)，打消了消費(fèi)者的顧慮，不僅滿(mǎn)足了消費(fèi)者對(duì)高性能、低油耗、便捷性的需求，更在新能源汽車(chē)市場(chǎng)中樹(shù)立了新的標(biāo)桿。
福特大馬力E混動(dòng)技術(shù)通過(guò)搭載福特全新一代EcoBoost®雙渦流渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)合成熟可靠的動(dòng)力分流技術(shù)，成功實(shí)現(xiàn)了大馬力和低油耗的兼得。它的核心優(yōu)勢(shì)是動(dòng)力分流技術(shù)，通過(guò)行星齒輪機(jī)構(gòu)及整車(chē)控制系統(tǒng)VCU的精密配合，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的分流與合并。在需要?jiǎng)恿r(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的功率可以合并輸出，提供強(qiáng)勁的動(dòng)力支持；而在低負(fù)荷工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)則可以通過(guò)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)為電池充電，實(shí)現(xiàn)能量的高效利用。這一創(chuàng)新性的解決方案，不僅提升了車(chē)輛的駕駛體驗(yàn)，還降低了用戶(hù)的用車(chē)成本。
同時(shí)，與其它品牌的混合動(dòng)力技術(shù)相比，大馬力E混動(dòng)更適合中國(guó)用戶(hù)的實(shí)際需求，無(wú)需依賴(lài)充電樁，不用充電，也不需要改變用車(chē)習(xí)慣，更不受地域和氣溫的影響，讓消費(fèi)者更為安心和便捷。于環(huán)境、于用戶(hù)而言，既能解決充電困難和里程焦慮又具備出色性能的大馬力E混動(dòng)都是解鎖低碳出行正確打開(kāi)方式。此外，在電池安全方面也做出了諸多努力，采用三元鋰離子電池，滿(mǎn)足IP67防水防塵等級(jí)，并通過(guò)了針刺、火燒實(shí)驗(yàn)，以及超過(guò)國(guó)標(biāo)的要求14倍的84天電池包鹽霧測(cè)試，在安全性和可靠性方面達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平，從根本上徹底解決了新能源汽車(chē)用戶(hù)的后顧之憂(yōu)。
得益于這款大馬力E混動(dòng)系統(tǒng)的加持，蒙迪歐大馬力E混動(dòng)版和銳界L這兩款車(chē)型在各自的細(xì)分市場(chǎng)取得不錯(cuò)的成績(jī)，受到消費(fèi)者廣泛認(rèn)可和關(guān)注。其中，在搭載大馬力E混動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)型中，蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版搭載2.0T大馬力E混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率高達(dá)308Ps（227Kw），媲美V6引擎。在近期的媒體實(shí)測(cè)中，蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版跑出了5.56秒破百的好成績(jī)，性能澎湃的同時(shí)油耗更低，實(shí)測(cè)油耗低至4.1升/百公里，綜合續(xù)航高達(dá)915km，把一輛B級(jí)車(chē)的油耗水準(zhǔn)降低到A0級(jí)水準(zhǔn)，同時(shí)可加92號(hào)油，充分滿(mǎn)足了用戶(hù)“既要開(kāi)著爽，也要用著省”的出行需求。
在當(dāng)前汽車(chē)市場(chǎng)尤其是混動(dòng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的背景下，車(chē)企要想脫穎而出就必須真正解決消費(fèi)者的痛點(diǎn)。顯然，長(zhǎng)安福特正是憑借其強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新精神成功抓住了消費(fèi)者的需求。值得一提的是，長(zhǎng)安福特在混動(dòng)技術(shù)上的創(chuàng)新并未止步于此，今年9月26日，蒙迪歐推出了新成員1.5T混動(dòng)舒雅型，不僅為消費(fèi)者提供了更多選擇，還以更加親民的價(jià)格進(jìn)一步降低了大馬力E混動(dòng)車(chē)型的入手門(mén)檻。一款真正好用、具備硬核素質(zhì)的產(chǎn)品，永遠(yuǎn)是車(chē)市的剛需，而這樣的產(chǎn)品，也更能引導(dǎo)市場(chǎng)向更健康的方向發(fā)展。
汽車(chē)市場(chǎng)瘋狂“內(nèi)卷”，隨波逐流的車(chē)企比比皆是，而長(zhǎng)安福特并未盲從，而是堅(jiān)守底線(xiàn)思維，并且與時(shí)俱進(jìn)，不斷在技術(shù)上進(jìn)行創(chuàng)新，做到產(chǎn)品的品質(zhì)和技術(shù)領(lǐng)先。得益于長(zhǎng)安福特的底線(xiàn)造車(chē)思維，今年前9月累計(jì)銷(xiāo)量出現(xiàn)了3.38%增長(zhǎng)，成為主流合資企業(yè)中為數(shù)不多的正增長(zhǎng)的品牌，展現(xiàn)了長(zhǎng)安福特作為百年車(chē)企的品牌韌性，也印證了長(zhǎng)安福特發(fā)展思路的正確性，更為整個(gè)汽車(chē)行業(yè)樹(shù)立了一個(gè)典范。
堅(jiān)守創(chuàng)新與用戶(hù)至上
品質(zhì)價(jià)值及圈層營(yíng)銷(xiāo)助力品牌價(jià)值向上
實(shí)際上，正是因?yàn)檎镜酶?、看得更遠(yuǎn)，所以長(zhǎng)安福特在發(fā)展戰(zhàn)略、技術(shù)、產(chǎn)品、營(yíng)銷(xiāo)等方面始終走在市場(chǎng)前列、快人一步。
長(zhǎng)安福特一直以來(lái)堅(jiān)守匠心精神打造，對(duì)品質(zhì)不妥協(xié)，以高保值產(chǎn)品滿(mǎn)足用戶(hù)需求，可靠度、滿(mǎn)意度、混動(dòng)技術(shù)一鍵三連，獲得權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)可。蒙迪歐獲得2024年中國(guó)燃油汽車(chē)行業(yè)用戶(hù)滿(mǎn)意度指數(shù)（CACSI）測(cè)評(píng)20萬(wàn)及以下中型轎車(chē)滿(mǎn)意度第一；蟬聯(lián)“中國(guó)心"2024年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)；2024中國(guó)車(chē)輛可靠性研究?（VDS）中型高端轎車(chē)可靠性第一，也是蒙迪歐連續(xù)兩年折桂J.D.Power細(xì)分市場(chǎng)榜首。這些成就不僅是對(duì)長(zhǎng)安福特在技術(shù)創(chuàng)新和品質(zhì)控制方面卓越實(shí)力的肯定，也說(shuō)明真正的“以客戶(hù)為中心”必將得到客戶(hù)的真誠(chéng)回饋。
在打造卓越產(chǎn)品品質(zhì)的同時(shí)，長(zhǎng)安福特還通過(guò)自己的一套營(yíng)銷(xiāo)打法，聚焦深挖用戶(hù)的需求與喜好，為用戶(hù)的特定場(chǎng)景做出相應(yīng)的場(chǎng)景匹配。比如2021年12月，長(zhǎng)安福特為福特探險(xiǎn)者車(chē)主打造專(zhuān)屬用戶(hù)圈層和共創(chuàng)體驗(yàn)平臺(tái)-福探長(zhǎng)行動(dòng)。福探長(zhǎng)行動(dòng)包括“福探長(zhǎng)公約”、“公益活動(dòng)”和“地表探尋計(jì)劃”三大核心載體，每一位支持踐行環(huán)保、公益的探險(xiǎn)者車(chē)主皆可簽署《福探長(zhǎng)公約》，成為一名福探長(zhǎng)。截止目前，福探長(zhǎng)累計(jì)人數(shù)已超5.5萬(wàn)名，組織了超125場(chǎng)公益行動(dòng)。
作為燃油車(chē)?yán)餅閿?shù)不多的堅(jiān)守用戶(hù)圈層運(yùn)營(yíng)的品牌，長(zhǎng)安福特在競(jìng)爭(zhēng)激烈的洪流中，堅(jiān)持以提升品牌價(jià)值為錨點(diǎn)，以提升用戶(hù)體驗(yàn)為核心的發(fā)展理念，把產(chǎn)品和客戶(hù)需求進(jìn)行合理的匹配，和客戶(hù)一起綁定用車(chē)場(chǎng)景，打造差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，不僅解決了消費(fèi)者所需，為用戶(hù)帶來(lái)更高價(jià)值的產(chǎn)品及出行體驗(yàn)，也讓品牌價(jià)值邁入上升通道。
車(chē)叔總結(jié)
2024年，車(chē)市內(nèi)卷到爆，價(jià)格戰(zhàn)血流成河，但是無(wú)論如何，消費(fèi)者的實(shí)際需求卻是實(shí)實(shí)在在的，他們要的是真正需求的滿(mǎn)足，而不是那些華而不實(shí)的功能，還有能夠解決痛點(diǎn)的創(chuàng)新，而不是增加痛點(diǎn)的創(chuàng)新。在激烈的市場(chǎng)內(nèi)卷之中，長(zhǎng)安福特走出了一條躍升之路，以用戶(hù)價(jià)值為中心，堅(jiān)持長(zhǎng)期主義與價(jià)值營(yíng)銷(xiāo)，憑借其深厚的技術(shù)積淀和卓越的產(chǎn)品品質(zhì)，正成為引領(lǐng)行業(yè)價(jià)值革新的重要力量。而大馬力E混動(dòng)的出現(xiàn)，不僅標(biāo)志著新能源汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入了一個(gè)全新的發(fā)展階段，更為消費(fèi)者帶來(lái)了更多元化、更高品質(zhì)的選擇。恰是這份扎扎實(shí)實(shí)的產(chǎn)品力與價(jià)值主張，在節(jié)奏加快，浮躁的新能源時(shí)代，更顯得尤為珍貴，也正是這樣的車(chē)企才能引領(lǐng)車(chē)市持續(xù)向前。