大眾汽車集團(tuán)和德國金屬工人工會(huì)IG Metall正接近達(dá)成一項(xiàng)協(xié)議，在不關(guān)閉德國工廠的情況下重組該公司旗下核心品牌大眾的業(yè)務(wù)。據(jù)悉，大眾汽車集團(tuán)管理層愿意讓工廠繼續(xù)運(yùn)營，并恢復(fù)到2030年的工作保障協(xié)議，但工人須放棄獎(jiǎng)金。

圖片來源：大眾汽車

同時(shí)，消息人士稱，目前大眾汽車集團(tuán)和工會(huì)正在討論的其他削減成本的措施包括削減產(chǎn)能，而不是全面關(guān)閉工廠，其中一種可能性是將該公司旗下核心品牌大眾的高爾夫（Golf）車型的生產(chǎn)，從德國沃爾夫斯堡（Wolfsburg）的主要工廠轉(zhuǎn)移到墨西哥。

消息人士還透露，根據(jù)大眾汽車集團(tuán)和工會(huì)正在敲定的協(xié)議，大眾ID.3掀背車和ID.4 SUV將停止在德國Zwickau工廠進(jìn)行生產(chǎn)，轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)移到沃爾夫斯堡和德國Emden工廠生產(chǎn)。大眾Zwickau工廠還面臨著將Cupra Born掀背車轉(zhuǎn)移到沃爾夫斯堡工廠生產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)，如此一來，大眾Zwickau工廠將只生產(chǎn)奧迪車型和底盤。為了彌補(bǔ)產(chǎn)能的損失，大眾Zwickau工廠正在考慮開展一個(gè)汽車回收項(xiàng)目，這將會(huì)創(chuàng)造多達(dá)1,000個(gè)工作崗位。

最新的提議與大眾汽車集團(tuán)之前提出的大規(guī)模成本節(jié)約措施相去甚遠(yuǎn)。該公司管理層曾提議裁員、減薪并關(guān)閉三家德國工廠，以幫助大眾品牌節(jié)省170億歐元（約合176億美元）。

12月19日，瑞銀（UBS）分析師Patrick Hummel表示，大眾汽車集團(tuán)員工放棄獎(jiǎng)金以及大眾進(jìn)行生產(chǎn)重組，都不足以讓大眾每年額外節(jié)省40億歐元，而大眾管理層需要這筆資金來提高利潤率。

不過，消息人士表示，大眾汽車集團(tuán)和工會(huì)間的協(xié)議細(xì)節(jié)可能會(huì)發(fā)生變化，雙方仍可能會(huì)在沒有達(dá)成協(xié)議的情況下結(jié)束談判。據(jù)悉，自12月16日以來，雙方一直在進(jìn)行第五輪談判。IG Metall指責(zé)大眾汽車集團(tuán)拖延就薪資和工作保障達(dá)成協(xié)議，并稱雙方在關(guān)鍵領(lǐng)域存在分歧，談判仍有可能破裂。

大眾汽車集團(tuán)與工會(huì)的談判之所以拖延，部分原因在于談判的復(fù)雜性。雙方談判的重點(diǎn)不僅是整個(gè)大眾品牌工人的薪資，還包括大眾汽車工廠網(wǎng)絡(luò)的車型規(guī)劃，以及該公司的五年投資規(guī)劃進(jìn)展。同時(shí)，大眾汽車集團(tuán)的組織結(jié)構(gòu)讓工會(huì)在關(guān)鍵決策中擁有強(qiáng)大的發(fā)言權(quán)，這使得該公司管理層難以單方面推動(dòng)成本削減計(jì)劃。

針對上述報(bào)道，大眾汽車集團(tuán)和IG Metall的發(fā)言人拒絕置評。