4月16日，有史以來最強(qiáng)大的攬勝運動版車型——路虎攬勝運動SV Edition One限量版正式公布了售價—243.8萬，看到這一定會有人問：“為啥這么貴？”接下來就為您答疑解惑。

首先從這臺車的外在上我們能一目了然看到的一定是幾乎遍布車身無處不在的碳纖維材質(zhì)、比如Range Rover標(biāo)識、前保險杠葉片、格柵邊緣、引擎蓋通風(fēng)口、車側(cè)通風(fēng)口、碳纖維引擎蓋飾面乃至尾部雙邊四出排氣管也被碳纖維包覆，視覺效果上具備絕對的性能范兒。

而除了這些裝飾件之外，這臺車還帶來了超輕型23英寸碳纖維輪轂，它也是業(yè)內(nèi)首個提供該種輪轂選擇的豪華SUV車型。相比傳統(tǒng)23英寸鋁合金輪轂，這臺攬勝運動SV Edition One限量版的每顆輪轂可減重接近9kg，四顆輪轂可為簧下減輕35.6kg的負(fù)擔(dān)，可以為車輛帶來幾乎全方位的性能提升。

除了輪轂之外，在行走配置上攬勝運動SV Edition One限量版也配備了相當(dāng)高規(guī)格的配置，其中制動系統(tǒng)標(biāo)配了雙層鑄造鋁合金制動盤，并提供碳陶盤可選。此外，這臺車還配備了專屬的Brembo Octyma 8活塞前卡鉗，這也是攬勝車型有史以來最大的制動卡鉗，在個性化方面支持黃色、紅色、碳銅色以及黑色定制。輪胎選用了來自米其林的高性能全季節(jié)輪胎，相比上一代攬勝運動版SVR車型的夏季輪胎性能提高22%，橫向g值可超過1.1G。

全新路虎攬勝運動SV Edition One限量版是第一輛配備6D智能動態(tài)底盤的汽車，這個6D智能動態(tài)底盤是什么黑科技呢？它首次將液壓互聯(lián)阻尼器、高度可調(diào)空氣彈簧以及俯仰控制系統(tǒng)結(jié)合于一身，并采用半主動防側(cè)傾系統(tǒng)替代傳統(tǒng)防傾桿，可以有效抑制車輛俯仰和側(cè)傾狀態(tài)，在激烈駕駛工況下可以確保車輛保持平衡狀態(tài)，同時也減輕了重量，帶來多方位性能提升。

除了十分豪華的氛圍外，這臺SV版車型的車內(nèi)當(dāng)然也具備一些運動元素，大量的紅色元素、緞面碳纖維SV高性能座椅、半透明帶邊緣照明功能的換擋撥片以及SV專屬黑色陶瓷換擋桿，在豪華基礎(chǔ)上增添的運動氣息恰到好處。并且攬勝運動SV Edition One限量版還配備了一款“靈魂座椅”，可以通過影響心率變化從而減輕焦慮或改善乘客的認(rèn)知反應(yīng)。

全新路虎攬勝運動SV Edition One限量版搭載了一臺4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配輕混技術(shù)，最大馬力可達(dá)635匹，峰值扭矩750N·m，相比上一代攬勝運動版SVR的5.0L機(jī)械增壓引擎分別提升了60馬力和50N·m。攬勝運動SV Edition One從0加速至100km/h僅需3.8秒，最高時速可達(dá)289km/h，甚至二氧化碳排量也比上一代減少了15%。關(guān)于路虎攬勝運動SV Edition One限量版的動力系統(tǒng)還有三個重點要提，首先是渦輪增壓器采用“Hot-Vee”布局，可以提高發(fā)動機(jī)整體響應(yīng)能力。其次是應(yīng)用了Valvetronic可變氣門升程技術(shù)和雙VANOS氣門驅(qū)動系統(tǒng)，可使發(fā)動機(jī)在整個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都實現(xiàn)最佳燃燒性能，并且最大轉(zhuǎn)速高達(dá)7200rpm。最后是發(fā)動機(jī)氣缸采用了噴孔技術(shù)，以極薄的噴涂圖層取代普通鋼襯套，可以有效減輕重量、減少摩擦，提升傳熱和熱效率，從而提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。值得一提的是，全新路虎攬勝運動SV Edition One還將提供全新SV模式，在該模式下車輛會對轉(zhuǎn)向、變速箱換擋、油門響應(yīng)、排氣聲浪以及6D智能動態(tài)底盤進(jìn)行優(yōu)化，并可激活專為賽道取向的Trac DSC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)。

最后來對這臺路虎攬勝運動SV Edition One做一個小總結(jié)，這是一臺兼顧了豪華、舒適、性能以及越野屬性的全能SUV，其面面俱到的表現(xiàn)以及獨一無二的屬性完全對得起售價。