日本K-Car還能越野？斯巴魯Chiffon Try：麻雀雖小，五臟俱全？

最近，斯巴魯在日本推出了一款“能輕度越野”的K-Car——Chiffon Try，這小家伙引起了我的注意。K-Car，這日本特產(chǎn)的“輕自動(dòng)車(chē)”，通常給人小巧玲瓏、省油好停車(chē)的印象，現(xiàn)在居然還能越野？這就好比聽(tīng)說(shuō)倉(cāng)鼠能拉車(chē)一樣，讓人好奇心爆棚。它究竟是真硬核還是玩噱頭？今天咱們就來(lái)扒一扒。

01. “輕度越野”的K-Car，是認(rèn)真的嗎？

Chiffon Try號(hào)稱能“輕度越野”，靠的是斯巴魯?shù)腟ymmetrical AWD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)在斯巴魯其他車(chē)型上表現(xiàn)出色，但放在一輛K-Car上，效果如何？別忘了，K-Car的發(fā)動(dòng)機(jī)排量不能超過(guò)0.66升，動(dòng)力有限。這就好比給玩具車(chē)裝了個(gè)渦輪增壓，看著唬人，實(shí)際效果嘛，恐怕也就比普通K-Car強(qiáng)那么一丟丟。應(yīng)對(duì)一些簡(jiǎn)單的非鋪裝路面應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題，但真要挑戰(zhàn)高難度越野，還是算了吧。

02. “魔術(shù)座椅”和迷你空間，實(shí)用性如何？

Chiffon Try的“魔術(shù)座椅”設(shè)計(jì)，允許后排座椅多種模式調(diào)節(jié)，提升空間利用率。這對(duì)于空間本來(lái)就有限的K-Car無(wú)疑是個(gè)加分項(xiàng)。K-Car的尺寸擺在那里，再怎么“魔術(shù)”，空間也大不到哪去。試想一下，一家?guī)卓谌耍由闲欣睿瑪D在這小車(chē)?yán)铮L(zhǎng)途旅行的舒適度可不敢恭維。這“魔術(shù)座椅”更像是為了彌補(bǔ)空間不足而做的補(bǔ)救措施，而不是什么真正的“魔術(shù)”。

03. 省油是真省油，但動(dòng)力夠用嗎？

Chiffon Try的百公里油耗僅為4.2升，這對(duì)于油價(jià)飛漲的今天絕對(duì)是個(gè)巨大的誘惑。但是，它0.66升的渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率只有64馬力。這動(dòng)力水平，在城市道路行駛還算夠用，但要是想超車(chē)或者爬坡，恐怕就得悠著點(diǎn)兒了。這就好比騎自行車(chē)上坡，雖然省力，但速度也快不起來(lái)。

04. 安全配置豐富，但真的安全嗎？

Chiffon Try配備了EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)和多個(gè)安全氣囊，安全配置相當(dāng)豐富。但這并不意味著它就絕對(duì)安全。K-Car的車(chē)身尺寸小，在碰撞事故中，往往處于劣勢(shì)。這就好比一場(chǎng)拳擊比賽，輕量級(jí)選手即使裝備再好，也很難戰(zhàn)勝重量級(jí)選手。

05. K-Car的定位，決定了它的局限性

Chiffon Try的出現(xiàn)，拓展了K-Car的可能性，但K-Car的先天局限性依然存在。它更適合在城市里代步，而不是長(zhǎng)途旅行或越野探險(xiǎn)。選擇Chiffon Try，就要接受它的局限性。這就好比選擇倉(cāng)鼠當(dāng)寵物，可愛(ài)是可愛(ài)，但別指望它能像貓狗一樣陪你玩耍。