雖然豐田超跑目前處于“斷更”狀態(tài)，但在性能車領(lǐng)域還是推出了不少重量級車，特別是旗下的SUPRA備受關(guān)注。日前，我們從相關(guān)渠道獲悉了全新SUPRA的渲染圖和部分信息。據(jù)悉，新車將不再與寶馬共同開發(fā)，轉(zhuǎn)而由豐田獨立研發(fā)，將換裝更強的動力系統(tǒng)，性能也會有所加強。那么，新車又有哪些變化呢？下面，就和圈哥一起來瞧瞧。

設(shè)計變犀利

從曝光的渲染圖看，全新SUPRA前臉繼承了此前豐田FT-1概念車的前臉設(shè)計語言和車身整體比例，車身線條更流暢。新車前大燈組造型從現(xiàn)款的一體式變?yōu)榱朔煮w式設(shè)計，視覺效果犀利不少。并且新車前唇部分還加入碳纖維材料，搭配上熏黑處理的運動輪轂，充滿了戰(zhàn)斗氣息。

來到車尾，后備廂蓋下方是豐田牛頭LOGO和SUPRA字樣標(biāo)識，尾燈組在現(xiàn)款的基礎(chǔ)上進(jìn)行了進(jìn)化，形成前后呼應(yīng)的效果。新車的大型后擴(kuò)散器采用黑色涂裝，充滿金屬光澤的雙邊共兩出式圓形排氣管運動感十足，看上去帥氣又霸道。

獨立研發(fā) 采用全新動力

目前在售的SUPRA是豐田與寶馬合作開發(fā)的產(chǎn)品，不過換代車型豐田將獨立研發(fā)，也就意味著與寶馬的合作暫時告一段落。在圈哥看來，出現(xiàn)這樣的情況并不意外，畢竟豐田側(cè)重成本控制，現(xiàn)款在售的SUPRA用了不少寶馬的技術(shù)和零部件，比如平臺、發(fā)動機(jī)就是由寶馬提供的，相比豐田自家的零部件肯定要付出更高成本，最終利潤達(dá)不到預(yù)期。

而全新SUPRA將會采用豐田自家高功率2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力有望在300-400匹左右，整體性能比現(xiàn)款強上不少。并且新車還會重新調(diào)校底盤、懸架，讓整車操控性得到進(jìn)一步加強。

鞏固利益 獨立開發(fā)

早在2011的東京車展上，寶馬和豐田就簽署了合作備忘錄，雙方正式建立中長期合作關(guān)系。兩個品牌前期只進(jìn)行了一下技術(shù)上的共享與研發(fā)，而現(xiàn)款SUPRA和Z4才是雙方合作后的首款產(chǎn)品。與其說是合作產(chǎn)品，更不如說是寶馬的技術(shù)秀，畢竟現(xiàn)款SUPRA和全新Z4這兩臺車都基于寶馬最新的CLAR平臺打造，動力上也都搭載了寶馬的2.0T和3.0T發(fā)動機(jī)，就連制造都是由寶馬位于奧地利的麥格納斯太爾工廠生產(chǎn)，豐田幾乎沒有主導(dǎo)權(quán)，這也是為什么換代的SUPRA豐田要獨立開發(fā)的原因。

總的來說，新車不僅繼承了SUPRA系列的經(jīng)典元素，還融合了現(xiàn)代科技與豐田全新的設(shè)計美學(xué)，更為強勁的動力，也能為用戶帶來優(yōu)秀的駕駛體驗。同時，隨著新車的出現(xiàn)，將進(jìn)一步豐富豐田在性能車領(lǐng)域的產(chǎn)品矩陣，滿足消費者的多樣化的用車需求。如果喜歡雙門轎跑車，全新SUPRA值得關(guān)注。