10萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)，能夠在銷量上做到領(lǐng)先的車型，幾乎都是奉行了實(shí)用主義，畢竟在這個(gè)價(jià)位段的消費(fèi)者，實(shí)用是他們的第一需求。今天正好有機(jī)會(huì)試駕在此細(xì)分領(lǐng)域的佼佼者—鋒蘭達(dá)，看看它是如何詮釋實(shí)用主義。

實(shí)用主義第一要義就是省，這一點(diǎn)鋒蘭達(dá)十分有發(fā)言權(quán)，其搭載的豐田第五代智能電混雙擎，實(shí)現(xiàn)了油和電的極致均衡，能夠做到全速域、全場(chǎng)景低油耗，實(shí)測(cè)百公里綜合油耗也就4L左右，以92號(hào)汽油8元一升計(jì)算，一公里僅需3毛多。

而且這套混動(dòng)系統(tǒng)還有強(qiáng)動(dòng)力表現(xiàn)，在市區(qū)道路行駛，大部分時(shí)間都是電機(jī)在工作，整體的加速平順性和駕駛感受和純電動(dòng)車不相伯仲，再加上靈活的底盤和最小轉(zhuǎn)彎半徑5.2m，在城市中駕駛起來很輕松。

哪怕是切換到高速道路，在內(nèi)燃機(jī)和電機(jī)雙重發(fā)力的情況下，也能輕松完成高速超車動(dòng)作，同樣是混動(dòng)，插混在高速上由于先天的結(jié)構(gòu)劣勢(shì)，動(dòng)力就不如油混了。而且鋒蘭達(dá)的油混是越高速越省油。

實(shí)用主義好用是關(guān)鍵，鋒蘭達(dá)搭載10.25英寸中控屏，語(yǔ)音操控、車家互聯(lián)、在線地圖與影音等功能應(yīng)有盡有，重點(diǎn)是全系標(biāo)配CarPlay、HiCar、CarLife三大手機(jī)互聯(lián)，無(wú)論你用的是蘋果、華為、安卓手機(jī)都能適配，這個(gè)配置在同級(jí)別其他車型中幾乎是看不到的。

其次是乘坐舒適性方面，鋒蘭達(dá)擁有2640毫米的長(zhǎng)軸距和427L超大后備廂容積，就算是滿載5人同時(shí)出行，乘坐和儲(chǔ)物需求都能得到滿足，而且后排座椅4/6分割，可以靈活分配空間組合。

實(shí)用主義也不能忽略安全，鋒蘭達(dá)搭載了全新升級(jí)的Toyota Safety Sense智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝），擁有超L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、PDA預(yù)判式主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)等多項(xiàng)功能。智駕系統(tǒng)表現(xiàn)相當(dāng)柔和，不會(huì)出現(xiàn)急剎車、急加速的情況，就像老司機(jī)一樣，給人十足的安心。同時(shí)在被動(dòng)安全上，鋒蘭達(dá)全系標(biāo)配7個(gè)安全氣囊，比同級(jí)對(duì)手都要多，主被動(dòng)安全配置拉滿，也就不奇怪為什么鋒蘭達(dá)能在中保研碰撞測(cè)試中拿下三項(xiàng)全優(yōu)的好成績(jī)。

最后就是造型方面，整體看上去力量感和時(shí)尚感兼?zhèn)洌瑢儆谀欠N越看越耐看的類型，從設(shè)計(jì)角度來看，這也算是一種實(shí)用主義。

總的來說，鋒蘭達(dá)將實(shí)用主義發(fā)揮到淋漓盡致，要省有能做到全速域全場(chǎng)景低油耗的混動(dòng)系統(tǒng)，要好用、實(shí)用有豐富的配置和寬敞的乘坐和儲(chǔ)物空間，還有一副耐看的皮囊， 如果你手握十來萬(wàn)預(yù)算想買一輛SUV，那么鋒蘭達(dá)會(huì)是一個(gè)好選擇。